公司新闻

建筑施工企业离职率（工地离职率）

施工单位国企员工辞职后一般做什么?

1、员工离职手续办理较为简单。由于国有施工企业一般都以项目部经理部为单位，大部分流失人员都在施工一线上班，离职时手续办理简单或不够及时，缺乏相应的管理和控制流程，不辞而别或擅自离岗的现象时有发生。员工与企业之间的劳动合同关系，没有通过书面的法律形式予以终止，给企业未来造成隐患。

2、可以去实体的施工单位从事相应的岗位，也可以进行自主创业。国企施工单位相比于一般的国企单位来说，有其特殊性，具体做什么工作，还是得看自己的意愿。

3、如果不能接受重启，那么做党建和行政人力资源的人就会有一定的局限性，只能找到相关的工作。如果是非党建行政人力资源，那你就去找相关专业吧。一般技术人员还是有出路的。其次，关于是否离开国企。如果你是男孩子，未婚，渴望一份有挑战性的工作，早点离开，早点止损。

4、首先，在国企里工作，然后选择了辞职，说明这个人肯定是比较爱自由的，不喜欢被管束，所以可以去从事自由职业就比如说可以自己开一个奶茶店，开一个西餐厅用这种。

一个员工的离职成本到底有多高

1、一个员工的离职成本大概是3~4个月的工资。之所以会这样说，主要是因为新员工在第1个月基本上在适应业务，同时也没有办法帮助企业获得效益。从第2个月开始，新员工才能逐渐熟悉业务。如果一名员工离职的话，这个过程将会进一步循环。也正是因为这个原因，一个员工的离职成本至少是3四个月的工资。

2、一个员工的离职成本还是挺高的，基本上五位数起步，同时公司还会损失一些其他的东西。一般来说核心人才的流失，至少有1—2个月的招聘期、3个月的适应期，6个月的融入期。此外还有相当于4个月工资的招聘费用，超过40%的失败率。

3、总结，一个员工离职，对于企业而言，成本比较高。因为他们要重新招聘合适的人才，花费的时间和金钱比较多。而且一个员工会带动其他员工离职，那么成本就更高了。加上招聘的新员工离职频率高，提出的要求比较多，或者培训成本高，那么公司的费用就更高了。

4、一个员工的离职成本有多高一个员工的离职成本，远比你想象中高 根据调查： 从招到人到新人顺利上手，仅替换成本就高达离职员工薪资的5倍。而且，一个员工离职会引起大约3个员工产生离职的想法。 另外，还有个风险：你招人的速度可能赶不上离职的速度。

5、那么一个员工的离职成本到底有多高？离职成本包括哪些？显性成本：这是我们看到的表面的成本，是具有可预见性的。（1）员工工资（试用期工资、转正工资）；（2）员工福利和补贴。

6、员工的离职成本可以包括多个方面的费用和影响，具体的成本因情况而异。以下是一些常见的离职成本因素：招聘和培训成本：当一个员工离职后，公司需要重新招聘新员工并进行培训。这包括发布招聘广告、筛选简历、面试候选人以及培训新员工的时间和资源。

现在离职率特别高的工种,都有哪些?

表演 （毕业半年内离职率40%）表演专业属于一级艺术学科，表演专业旨在培养具有一定的基本理论素养，并具备和掌握表演艺术的基本理论和基本技巧，能够在戏剧、戏曲、电影、电视和舞蹈等表演中独立完成不同人物形象创作的高级专门人才。就业方向：与其他普通专业相比，表演专业的学生就业起点较高，收入丰厚。

不只如此，空姐现在的离职率非常之高。国内有航空公司，极端情况甚至出现过当季招100人、离职120人的情况，很多航空公司只能加速招聘培训和延缓离职的流程，原本培训半年才能放单飞行，赶工加点缩短至3-4个月，同时也规定旺季不准离职、按照绩效考核标准分批离职等措施，延缓居高不下的离职率。

很高。据恒博保安的工作人员的调查，保安行业的离职率相对较高，在职时间都很短。保安，指保卫治安，是一个职业工种，主要职责为防火、防盗、责任区域内的人身安全。

普工之所以辞职频繁，是因为待遇是跟不上的。很多普工的待遇都是非常差，而且工作繁重。付出与回报不成比例。所以就导致了非常高的离职率。

团队暮气太重，产品方向不明、市场不明，改需求改到天荒地老。老板的总是跟你谈理想，画大饼，让加班，给低工资，还说这是历练，熬过去就好了。压榨得太厉害，加班太厉害，一直掉头发，快秃头了。没有培训，连程序员自己自学的时间都被加班占用，身体和技术很难提升。

为什么铁路企业90后年青人离职率高?

1、工作辛苦工资比较低，工作精神压力大。根据环球网查询显示：汉中铁路医院的工作有一定特殊性，目前来说确实不太适合现在的年轻人，在汉中铁路医院工作非常辛苦回报不高，工资只养得起自己养不起家发展前景不行，刚刚参加工作的年轻人看不到未来。

2、年轻人离职率高，工作性价比低 以前铁路企业正式工根本就没有辞职的，那时候信息相对比较闭塞，就业选择机会不多，进了铁路就干一辈子，任劳任怨，也就认命了。但是现在有的地区铁路上招100个，过上三五年能跑50个，有的年轻人也根本不在乎是不是正式工。

3、最后就是因为实在是太累了，虽说上几天班就休息几天，但是其中的辛苦程度是难以想象的，一趟车总共也就十个不到的乘务员，但是要管理一趟车十几列车厢的所有人，实在是有点难，要是平常没什么事情还好，要是碰上一些比较刁钻的乘客，有时候就要纠缠上好一阵子了。

中建三局是个什么样的公司???

中建三局集团有限公司，简称中建三局，是一家中央企业。该公司成立于2003年12月29日，是一家集建筑工程总承包、施工、咨询以及其他多元化业务为一体的大型建筑安装企业。其业务范围广泛，涵盖建筑技术开发与转让、机械设备租赁、路桥建设、商品混凝土生产和批发等多个领域。

中建三局集团有限公司，成立于2003年12月29日，是一家国有控股的大型建筑安装施工企业，具有多功能、集团化经营的特点。公司的注册资本为人民币30亿元，经营范围广泛，包括建筑工程总承包、施工、咨询、建筑技术开发与转让、机械设备租赁、路桥建设、商品混凝土生产和批发等。

中建三局是央企。中建三局全称中建三局集团有限公司，成立于2003年12月29日，是具有多功能、集团化经营的大型建筑安装骨干企业。经营范围涉及各类建筑工程总承包、施工、咨询、建筑技术开发与转让、机械设备租赁、路桥建设、商品混凝土生产和批发等。

是国有控股的大型建筑安装施工企业，偏于事业性单位，属于局级。中国建筑第三工程局有限公司是世界500强企业上市公司中国建筑的重要全资子公司。是具有多功能、集团化经营的大型建筑安装企业。注册资本为人民币300000万元。